一封相关比亚迪乘用车条目供应商降价的邮件近日流传，据称，2025 年阛阓竞争将愈加狠恶开云kaiyun，参加"大决战""淘汰赛"。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要通盘供应链共同勤勉、捏续降本。因此比亚迪对供应商所供货家具建议条目，即从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。
邮件在网端淑传之后，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞在 27 日的微博回答称，与供应商的年度议价，是汽车行业的常规。咱们基于范畴化渊博采购，对供应商建议降价主义，非强制条目，世界可协商鼓励。
有一个配景不错参考，11 月 25 日，特斯拉上线"尾款立减"行径，从 11 月 25 日到 12 月 31 日历间，特斯拉 ModelY 后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减 10000 元，售价 23.99 万元起，同期还能聘请 5 年 0 息金融决议。
岁末价钱战的滋味更浓，当作"老本杀手"的比亚迪奈何办。
先看网友奈何看，有东说念主捏确定气魄。
"条目供应商降价，这是很当然的事，哪个企业齐会有优化老本的条目。系数企业齐会条目供应商降价，一年要从头启动，当然就要有所行动，对供应商该压价的压价，该算帐的算帐。这莫得什么艳羡可讲。
"既然是买方，虽然有这个职权。要作念老本优化，虽然就得拿出强势姿态出来，要让别东说念主降价，虽然供应商不肯意，这就得加压力，不加压力，哪个适意降价？至于是不是调和降 10%，虽然不是调和降 10%，给出的是一个盼望主义，然后就要谈，就要反复疏导，关于供应不及的，弄不好不但不降价，还会加价，关于不错挖潜的，要通过压力，让其优化老本，裁减供应价钱。关于一些品性差的供应商也仍是要淘汰的。你家具不外硬，又有多个竞争敌手，抱歉，就含泪降老本吧。"
也有东说念主忧心忡忡。
"许多汽车供应商一线职工的收入和整车厂一线职工的收入有一丈差九尺，整车厂压供应商，供应商压职工，职工苦不可言。这事不是因为比亚迪而起，也不可指望比亚迪来胁制。"
当作整车企业，条目进一步裁减老本无可厚非，这既是允洽阛阓竞争的需要，终末也能惠及奢侈者。仅仅供应商是不是果真有阿谁本领智力去挖潜和降本，会不会激励偷工减料的步履，这如实是值得艳羡的。不可仅仅为了降本而降本，需要企业无间严把质料轨范关隘。致使若是供应商老本提高能带来轨范的提高，亦然必须纳入计划的，不可是谁低廉就买谁。
因为把东西作念低价，透澈是可能的，比如请实习工东说念主也能大大裁减东说念主力用度，但把家具作念得比咫尺更好，才更难。
比亚迪要品牌进取，就要作念更难的事情。除了进步销量能摊薄单元老本，让供应商活得恒久。同期，放水养鱼，让供应商成长起来变得更强，这么也能惠及通盘行业。当作新动力销冠，也不得不追究念念考。
文 | 记者 戚耀琪开云kaiyun